丹桂西開學園都市
| 丹桂西開學園都市 | ||
 丹桂西開學園都市市徽 | ||
| 簡稱 | 學園都市、西開、學園 | |
| 外文名 | テンクグイグアカイがくえんとし TeKugui Guakai Academy City | |
| 所屬地區 | 灯糹火民主共和國·丹桂市·西開區 | |
| 地理位置 | 丹桂市 | |
| 人口 | 701.3萬 | |
| 學區總數 | 23個 | |
丹桂西開學園都市是位於灯糹火民主共和國丹桂市西開區的圓形城市，其屬地被衡川市林西縣和丹桂市西開區包圍。
概況
丹桂一中將丹桂市西開區與衡川市林西縣交界的部分土地收購後，建立起這座「學園都市」，面積約與丹桂市內六區相當。這座「學校之城」擁有兩所大學、數十所小學以及六所中學，研究性機構更是多達3000個以上。人口為701.3萬人（2020年12月9日普查結果），八成的居民（超過556萬）都是學生。
學園都市擁有世界上最先進和最尖端的科技，根據文明量化評估指數（Index of Civilization Evaluation，ICE），可達到0.7306級（2021年1月21日修訂，人類文明約為0.73級，最高為7級），是目前亞歐大陸科技界的領導者。學園都市由丹桂一中老校長 花費3年多的時間打造而成，由「統括理事會」全權管理。由於技術和研究等多數都是高度機密事項，學園都市的警戒體制非常嚴格，對人員進出有嚴苛的限制。
學園都市是一個由23個學區構成的超大型教育機構結合體，最早以提升丹桂一中、益中學校和耀華中學的學生高考成績而提供特殊教育課程為目的，後來引入丹桂大學、北關大學兩所高校的部分學院並內化更名為學北大學、學園都市大學。學園都市主要從外部招收學生，除了教育機構之外，還有面向學生的研究設施，生產、商業設施，國際展覽中心、國際機場等在學園都市內生活所需的設施。
學園都市採取排外政策，不僅有圍牆包圍，更設有專門阻擋入侵者的警衛部隊。學園都市的內外周圍隨時都有人造衛星在監視。
學園都市的學生，大部分居住在學園都市內，並在各個學校中接受能力開發。學園都市的學生大都通過聽課、刷題與上輔導班等方式取得成績。有各種類型的不同能力，以範圍大小和威力強弱指標分為無能力者（Level0）、低能力者（Level1）、異能力者（Level2）、強能力者（Level3）、大能力者（Level4）、超能力者（Level5）、絕對能力者（Level6），實際上超能力者只是理論上存在進化為絕對能力者的可能，並沒有哪個角色成功進化為Level6。每年學校會進行身體檢查，重新測定一次，但學生中的六成是無能力者，而學園都市中超能力者也僅有約70人。
歷史
2000年，丹桂一中老校長 意圖建立學園都市，適逢丹桂市準備在西部郊區建立新城，二者一拍即合， 以很低的價格拿到了這片土地的開發權。
2001年，學園都市圍牆先行建成，各機構開始進駐。
2003年，SARS疫情爆發，學園都市建設中斷。
2004年，學園都市正式建成啟用，一中、耀華搬入。
2006年，丹桂地鐵17號線開通，暫時以楊柳青西為終點站。
2007年，丹桂一中60年校慶。
2012年，丹桂地鐵17號線延長到中北鎮站。
2013年，北關大學丹南校區、丹桂大學北洋園校區開工建設。
2015年，北關大學丹南校區，丹桂大學北洋園校區一期建成。
2017年，丹桂一中70年校慶，學園都市教育體系完善計劃預實施，西丹專線開工建設。
2018年，學園都市教育體系完善計劃正式實施，丹桂大學、北關大學部分學院遷入。
2019年，學園都市被確定為「國家直屬前端科研教育基地」，享正部級待遇。丹桂地鐵8號線西延線開工。
2020年，地鐵17號線更名為地鐵學園·城市線。
2021年，丹桂地鐵8號線西延線開通，17號線東段規劃取消，學生可由中北鎮站換乘地鐵8號線西延線，至鞍山西道地鐵站換乘6號線接入市區地鐵路網。
學生等級對照（高中）
| 等級 | 年級排名（理） | 年級排名（文） | 備註 |
|---|---|---|---|
| Level 6 | 所有考試全部獲得年級第一 | 「以一倍之努力，取無限之成績」者，尚無人達到 | |
| Level 5 | 1-10 | 1-2 | 能單獨對抗一個學校的程度。僅12人，但不乏其他有可能成為Level 5的人。 |
| Level 4 | 11-40 | 3-6 | 在高考中體現戰術價值的程度 |
| Level 3 | 41-100 | 7-12 | 高考中能得到活用、帶來較好成績的程度 |
| Level 2 | 101-170 | 13-25 | 稍微比Level 1強點兒的程度 |
| Level 1 | 171-260 | 26-42 | 能勉強做對點中檔題的程度，對高考基本沒有幫助 |
| Level 0 | 261-433 | 43-70 | 無法測量或效果極其微弱的能力，占全部學生的60% |
學生等級對照（大學）
| 等級 | 學分績年段排名 | 備註 |
|---|---|---|
| Level 6 | 0%-5% | 由於學園都市的兩所大學中同時存在多種等級評價方式，例如純專業課學分績排名、專業+公共必修學分績排名、所有課學分績排名、績點排名等，所以同一人可能同時擁有多個等級。目前學園都市尚未發現所有評價方式均達到Level 6要求的真正Level 6 絕對能力者。 |
| Level 5 | 5%-15% | |
| Level 4 | 15%-35% | |
| Level 3 | 35%-55% | |
| Level 2 | 55%-70% | |
| Level 1 | 70%-85% | |
| Level 0 | 85%-100% |
宣傳活動
丹桂市的11個區政府和市民團體曾組成「學園都市介紹會」，並精心製作了『聖地導覽』地圖，並在2018年1月15日到24日公開免費發放。這份地圖的正式名稱為《學園都市廣域詳圖》，粉絲暱稱《學園都市MAP》，每日限定發放2000份，共計20000份，每份都有其編號，從HZD00001號到HZD20000號。
學區介紹
學園都市內部從第一到第二十三學區，共分為23個區域，每個學區有不同的功能。此外還有像都市傳說般存在的「虛數學區」。
第一學區（政治中心）
學園都市人民政府，各大司法、行政機關所在的學區，這些保障學園都市社會體系正常運行的機構都顯得呆板暗沉，感受不到其他學區所擁有的生活氣息。學園都市原本打算在教育體系完善計劃中，把丹桂大學和北關大學的法學院遷回學園都市第一學區，但學園都市與北關大學談判失敗，故只回遷了丹桂大學的法學院，暫時安置在第五學區。北關大學法學院回遷事宜目前仍在磋商中。
第二學區（武裝部）
第二學區專門負責汽車與火藥，是個重工業色彩強烈的學區，是爆炸物或是武器的試驗場、警察和軍隊的訓練場所在的學區。第二學區是機密最多的學區。這個學區里到處都有研究武器和炸藥，且能發出巨大噪音的軍方直屬研究機構。學區周圍環繞着高聳的隔音牆，並設有能發射逆相位音波消除噪音的設備。丹桂一中、耀華中學的高中部軍訓基地也位於第二學區。
第三學區（外務部）
第三學區內有許多對外設施，有好幾間國際展覽中心，酒店的檔次屬學園都市內最好。基於不讓機場噪音影響住宿設施的考慮，學園都市特地將迎賓設施安排在距離機場和火車站所在的第二十三學區很遠的第三學區，作為對外門戶的第二十三學區裡有地鐵北橫線（學3號線）直通第三學區。這裡有著名的學園都市國家會展中心和奇才橋公園。
第四學區（餐飲區）
第四學區是食品相關設施很多的學區，是學園都市內餐廳最多的場所，全世界239個國家和地區的美食都可以在這裡找到。由於以前各校食堂也在第四學區，所以每到下課時間通往第四學區的道路就會極度擁塞。為方便學生，食堂已遷回各學校，留在第四學區的餐廳是除去第八學區和食堂以外的餐廳。
第五學區（大學區）
第五學區有學園都市大學和學北大學的部分學院。服飾店跟餐廳的格調與受眾跟其他學區相比成熟一些。
學園都市大學的專業有：建築學、城鄉規劃、風景園林、電氣工程及其自動化、自動化、信息管理與信息系統、電子信息工程、物聯網工程、通信工程、環境設計、智能醫學工程，精儀與光電信息類、電子科學技術類、環境與能源工程類、經濟管理試驗班，以及光電信息科學與工程（北關、學大合辦）專業的大三、大四年級，分子科學與工程專業（學北、學大合辦）的大一、大二年級。
學北大學設有9個學院：數學院（原數學科學學院），物理學院（原物理科學學院），化學院（原化學學院），生命科學學院，經濟學院，商學院，文學院，外語學院（原外國語學院），統計學院（原研究生統計與數據科學學院，2019級起獨立招收本科生，2018級本科生入校後二次選拔）和醫學院的大三到大五年級。學北大學計劃設立新聞傳播學院，目前仍在研究。
第六學區（娛樂區）
第六學區是娛樂設施集中的學區。有世界級的遊樂園和大禮堂。學園都市的文化中心也在這個區域，學園都市科技館、博物館、圖書館、自然科學館、美術館、大劇院、少年宮以及萬象城購物中心圍繞着鏡月湖排布。
第七學區（高中普通年級學生區）
第七學區是高中一、二年級生的學校和宿舍，丹桂一中、益中學校和耀華中學都在這個學區，校長的官邸也在這個學區。在二十三個學區之中，面積最大的學區就是第七學區。丹桂一中和益中學校之間有鐵柵欄隔斷，中間的柵欄門每日開放12小時，經常有學生從柵欄門穿過，從益中學校側離開第七學區買飲料。
第八學區（商業區）
第八學區是由老舊商店街和新型大廈群相結合的教職員居住區，主體是濱江道與和平路組成的「金街」步行街。第八學區由於建設年代久遠（學園都市圍牆剛剛建成時作為生活區），道路十分狹窄，通常為單向1-2車道。2021年學園都市將縱貫第八學區的哈密道拓寬為雙向四車道，預計2021年11月完工。丹桂醫科大學附屬學園都市總醫院作為最早入駐學園都市的醫院，就位於這個學區，周邊道路時常擁堵。
第九學區（義務教育區）
第九學區是丹桂一中、益中學校和耀華中學初中部所在的學區，另外還有數十所小學，其中最好的是丹桂實驗小學。第九學區每日7:30、16:40會全區統一放送日式校園鈴。
第十學區（下町）
第十學區在學園都市中，以地價最便宜，治安也最糟糕而聞名。第十學區位於南京路、西安道、長沙路、成都道之間，原本由於緊鄰學園都市內環路——南京路和學園都市東側出口——光明門，而被選為丹桂市區和學園都市的自貿區所在地，但後續為開發丹青區，自貿區改址楊柳青東側的曹莊，第十學區至此無人維護。因為這裡地價最便宜，所以充滿各種「其他學區敬而遠之」的設施，是個核能、細菌相關研究設施、垃圾焚燒場以及火葬場所在的學區。學園都市少管所和「世界最大違建」誠基中心就坐落在這個學區。
第十一學區（轉運中心）
第十一學區面對學園都市西北側外牆，控制西營門鐵路出口和和平門，7個亞區分別控制光華門、朝陽門，2017年開業的育才門、2018年開業的興業門與光明門，以及預定在2021年開通的隆慶門、集慶門，它們擔任學園都市陸路的物流基地。一天有進出130萬噸物資的第十一學區，倉庫街相當廣闊。這個以物流最佳化、高速化為目標的學區，除了幾十名工程師以外全部自動化。另外第十一學區還擁有學園都市專賣局和巨型地下能源儲藏罐，控制着學園都市的物資流通計劃以及銷售品定價。說叫轉運中心但並不能轉運。
第十二學區（五大道）
第十二學區是一個各國風情的街道並存的觀光學區，其風格模仿丹桂市內的五大道旅遊區，主要服務對象是當地師生和居民。為最大限度複製老建築的本色，第十二學區也是最早建設的學區之一。
第十三學區（居住區）
第十三學區是學園都市的居住區，分為華苑、濱江道、西南樓三個亞區。 等人住在華苑亞區。濱江道亞區有學園都市最大教堂——西開教堂，每到禮拜日、平安夜、復活節等紀念日會舉辦活動。每天7:30，西開教堂會敲響鐘聲，提醒第七學區和第十三學區的學生上學不要遲到。
第十四學區（國際部）
第十四學區是學園都市涉外留學生眾多的學區，耀華嘉誠國際中學也在這個學區。
第十五學區（都心）
第十五學區既是學園都市最繁華的學區，也是各種流行元素的發源地。電視台和各種媒體機構林立在這個學區（丹桂電視台另在衛津路學園都市大學對面設有分部），也是整個學園都市地價最昂貴的地方。地標建築是巨型商業大樓「凱旋門」，同時它也是第十五學區的車站（小白樓站、徐州道站）大樓。2021年2月1日起，第十五學區所有的商業設施都需要刷學園PASS卡片出入，3小時內進出收取1.4元的入場費用，以期用濱江購物中心、朗香街等地下商業街的付費區連通距離很近但無法換乘的小白樓地鐵站和徐州道地鐵站。學園都市的所有課外補習機構都在這個學區，尤以廣州道沿線（廣州道已不存在，約為今曲阜道、南京路、蚌埠道、解放北路圍成的區域，以開封道、歐式風情街為主軸）為盛。
第十六學區（高三學區）
第十六學區是一中和益中高三學生的學區，2018年丹北大遷入之前，高三學生的學區被編號為第五學區。
第十七學區（工業區）
第十七學區位於學園都市的南部郊區，以麗江道為主軸，是片寬廣的工業地帶，大多是無人控制的自動工廠，人口極端稀少，甚至只有幾個。
學園都市有自己的工業地帶，可以將自己所研發的實驗品加以「商品化」。但是這裡的工業地帶，跟一般街上那種看起來像出租倉庫一樣的小工廠不同。這裡只有一棟棟高聳但沒有窗戶的工業大樓，規劃得異常整齊，一點生活感都沒有。雖然工廠是二十四小時運轉，但由於隔音設備太好，完全聽不到任何聲音。
第十八學區（耀華高三學區）
第十八學區是耀華高三年級所在的學區，也是丹桂一中市內的的唯一最大競爭對手。
第十九學區（幼教區）
第十九學區是由於再開發失敗而沉寂了大半年的學區，該學區建築比較老舊，是1920s的風格。現在被用來接收幼兒園，其中最好的是和平十一幼。
第二十學區（體育區）
第二十學區是學園都市幾乎全部體育設施所在的學區，體育中心剛剛承辦第29屆全運會，在各校也擁有自己的體育館，規模較小。另設有學園都市足球場、網球中心等設施。
第二十一學區（逸夫區）
學園都市水源地所在的學區，也是學園都市中唯一的人造假山山地，學園都市水上公園位於該學區的核心區。這個學區的水源和動植物研究相當知名，同時在天文學研究方面也是廣為人知。一中耀華的逸夫樓實驗室設在這裡，學北大學也特意將生命科學學院設立於此。該區得名「逸夫區」並不單純因為逸夫樓，更是因為著名教育家邵逸夫先生為灯糹火民主共和國捐獻了大量善款，其中以學園都市為甚。
第二十二學區（地下區）
面積約四平方公里，所有學區中最小的一區，開發達地下數百米，是這個原本科幻氣息就很濃厚的學園都市中，最具未來風格的場所。第二十二學區的地面部分，與其他學區大相徑庭，那裡並不存在一般的房屋或大樓，只有一整排風力發電機螺旋葉片。而且不是普通學區裡的「替代用電線杆」，而是像大樓的鋼骨結構般將柱子縱橫排列，再將大量螺旋葉片立體設置成三十樓的高度。
第二十二學區的地下呈巨大的圓筒形，全區分成十個地下樓層，著名的「東方之珠洗浴美食住宿娛樂綜合一體化中心」在此。
在地下展開的第二十二學區，並不像其他學區一樣仰賴風力或太陽能發電。加上地下街需要大量電力，所以學區的每個地方都安裝了發電設備。地下水是地下街重要的發電源，只要順着每層樓流下，就能在各層間形成水力發電。第二十二學區的電力消費，有一半都是用來讓從地面收集氧氣、排出二氧化碳和水的巨大泵組運作。
第二十三學區（交通中心）
第二十三學區是以航空、宇宙開發產業為主的特殊學區，該學區只有機場、發射台及相關設施，學園都市的國際機場在這個學區，以航空及宇宙開發事業為目的，一般學生禁止進入的學區。這裡除了民用機之外，還進行着守衛學園都市制空權的戰鬥機及無人直升機等方面的開發。警衛體制即便是在寒暑假期間，也屬於頂級。除了為旅客開放的國際機場和交通中心外，其他部分在地圖上只用空白表示。由於學園都市處於郊區，在國內的地圖網站上只有第二十三學區以東的衛星圖。
除了一般國際機場可見的防恐對策外，也考慮到了對人體有害的火箭燃料外泄等情況，在各地準備了高氣密性的地下避難所。途徑第二十三學區的鐵路也在2016年地下化。
第二十三學區跟其他學區不同，只有一個地鐵站（交通中心站），交通中心中，地下鐵有3條路線、公交有61條路線，此外還有學京磁懸浮、鐵路、高鐵、長途汽車，那是學區的公共交通最大出入口。除連接國際機場、交通中心和育才門的道路外，全部是一般人禁止進入的區域。
XR學園都市綜合車輛中心、學園都市交通綜合博物館在這個學區。
2018年8月29日，西交直徑線開通，鐵路可直達靜海、忘川、敷香，無需繞行糹華糹太東線。
2018年12月3日，西營門鐵路貨場投入使用，南出口通向靜海，北出口通向西營門貨線出口，另有一條地下單線通往交通中心貨場，結束了學園都市鐵路系統不能直接連通第十一學區倉庫街的歷史。今後，大宗貨物列車將只在西營門貨場接發，直達貨物列車和行包快遞列車只在交通中心接發。西營門貨場的規模與交通中心貨場相同，交通中心貨場一半到發線停用，日後以備擴建。
2019年6月16日，交通中心開通往填崗、燈谷，終到稚內方向的高鐵車次。
2021年1月22日，學京磁懸浮（交通中心——京川新區站）開通，因防疫需要，未大規模舉辦儀式。
主要機制
學費
所有學園都市的學生都得交學費，學費每學期從指定的銀行賬戶中扣除（部分學校要求學生自行繳納），就像是貸款一樣。說穿了其實也可以被看做是能力開發的人體實驗契約金，越是明星學校，學費的金額便越高，相對來說所參與研究的重要度也越高。
貨幣
灯糹火人民銀行學園都市分行發行的人民幣都裝有柔性IC芯片，除了防偽功能外，裝芯片還有一個目的，只要將鈔票持有者的個人資料記錄下來，就可以詳細查出他的金錢流通記錄。
學園都市曾發行過500元面值的人民幣本票用於金融機構結算，但應國家對貨幣體系的要求已經不再使用，轉為黃金結算。期間有少量500元面值的人民幣本票流入市場進行流通，但自動售貨機等機具不予承認，甚至會吞掉紙幣。500元面值人民幣本票現已全部收回，逢特殊場合以紀念幣形式發行。
ATM都收手續費，費率從1%-1.75%不等。
2019年，學園都市推出類似於香港「八達通」的「學園PASS」支付卡片，與支付寶合作，全市通用，增加了學園都市消費的便利性和可追蹤性。
2021年，學園都市試點使用數字人民幣結算，推出數字人民幣版「學園PASS」卡片，直接接入央行系統，卡片可顯示餘額，可離線支付，實名認證，交易可追蹤、零風險。並在學園都市微信公眾號上抽取2500名用戶發放每人200元數字人民幣支付紅包（僅小白樓商圈或京東線上支付可用，有效期20天），被抽中獲得紅包的用戶亦可獲得免費將學園PASS升級為數字人民幣卡的機會。
醫療
學園都市的醫院（校醫院除外）只承認社保卡，沒有學園都市社保卡無法在學園都市內醫院掛號。但社保卡無全面保障，只能報銷大病住院費用的30%-90%。具體規則如下：
| 等級 | 門急診 | 住院 | ||
| 丹桂 | 原籍 | 丹桂 | 原籍 | |
| 三級醫院 必須全額支付醫療費用，再持票據到醫保辦辦理二次報銷 |
30% | 無法報銷 | 50% | 30% |
| 二級醫院 每年只能選擇一家取消藥品加成和理順醫療服務價格的二級定點醫院進行聯網登記，登記後可在該醫院享受醫保待遇 |
50% | 60% | 50% | |
| 鄉鎮醫院 | 60% | 70% | 60% | |
| 校醫院 掛號無需社保卡 |
70% | 90% | ||
| 限額 | 5000-40000銦 | 5000-600000銦（含住院費） | ||
| 等級 | 門急診 | 門診特殊病 | 住院 | ||||
| 高檔 | 中檔 | 低檔 | 高檔 | 中檔 | 低檔 | ||
| 三級醫院 | 50% | 55% | 50% | 45% | 75% | 70% | 65% |
| 二級醫院 | 60% | 55% | 50% | 80% | 75% | 70% | |
| 鄉鎮醫院 | 65% | 60% | 55% | 85% | 80% | 75% | |
| 限額 | 5000-40000銦 | 5000-1800000銦（含住院費） | |||||
高檔：學生、兒童、70歲以上退休人員；中檔：70歲以下退休人員；低檔：參保人員。
在學園都市外參保的人員，可使用當地社保聯網結算。丹桂市與學園都市的社保服務可通用。
營業時間
學園都市內的店家營業時間，基本上都是配合學校時間。大部分店鋪都隨着太陽下山停止營業，是丹桂市區的一大特色。但一些有特殊要求的店鋪會一直營業，例如麥當勞、藥店等。2018年，第五學區（高三學生學區）因為丹桂一中高三學生放學過晚（19:00），區域內各店鋪在23:00才停止營業。到了2019年，隨着丹桂一中、耀華中學高三學生放學時間統一調整為18:00，學園都市內的店鋪統一調整營業時間為22:00。在規範各店鋪營業時間，確保為高三學生提供服務的同時，也滿足了都市居民的夜生活需求。
第五學區（大學學區）周邊的店鋪營業時間則受政策影響較多。為防止大學生刷夜，大學園周邊的肯德基、麥當勞店鋪並非全時營業，而是在22:00就停止營業，只有鞍山西道與白堤路交口東北角、以及紫光新橋橋下丹投廣場的兩家麥當勞為24小時營業。大學內的店鋪也會在22:00左右停止營業，但小賣部等店鋪為照顧大學生熬夜習慣，會在次日0:30才停止營業，更設有提供刷夜服務的咖啡館和共享自習室。
交通
在學園都市裡會開車的人很多，跟普通的大都市圈相比，學園都市的交通量毫不遜色。
公共交通
學園都市內的公共交通主要有公交車、地鐵、導軌電車及單軌。
公交車
為禁止學生夜遊，學園都市裡的校線公交的末班車配合學校放學的時間，也就是18:00。2018年時，為照顧高三學生的作息時間，高三的學區公車會通宵運行，有些補習機構為接送學生前往補習班參加補習也會在晚上加開臨時車次，此外補習班專用的私營公車也會在半夜中行駛。
2019年起，所有在深夜行駛的校線和補習班私營公交都被叫停。因為行駛於學園都市中的巴士基本都是校線，所以這裡的公車站牌多以「第七學區·丹桂一中高二年級部前」、「第二十學區·耀華中學游泳池前」等學校設施的名稱來命名。有耀些華學中校學為了鼓勵學生搭乘校線，因此以校規禁止學生搭乘其他公交線或公共交通方式上下學。但是，巴士的速度只有電車的二分之一，車費卻是電車的三倍。
學園都市內的校線最早只有一中、耀華可以開行，應四所大學要求，四所大學2018年9月起也可開行校線公交。所有經過學園都市的公交車線路全部由學園都市管理，車輛出入需要安檢掃描。學園都市和丹桂市的公交線路號前均採用漢字表記，以方便乘客區分。學園都市公交整理過線路號，丹桂公交則沒有，唯一有規律的是前往學園都市的「學」字頭公交線路。所有通過口岸進入學園都市範圍內的公交線路統一由學園都市公交管理。濱海公交不進學園都市，學園都市公交不進濱海新區，濱通專線（原529路、835路）除外。
地鐵
學園都市地鐵目前有7條線路，分別為：西縱線（1號線）、東縱線（2號線）、北橫線（3號線）、南橫線（4號線）、上環線（5號線）、下環線（6號線）、學園·城市線（17號線）。
學園都市地鐵2018年9月起優化運行組織策略，對沿線各站進行升級改造，增加折返線並採用新運行圖。高峰期地鐵8號線和學園·城市線直通運行，非高峰期需要在中北鎮站換乘。直通運行期間8號線全線實施學園都市出入境級別安檢，但學園都市會在車站安檢處檢查學園都市出入證明，未持有學園都市出入證的乘客將不被允許進站（不包括鞍山西道站6號線部分）。22:30直至次日5:30，市內地鐵線路每小時發一班夜班車，不出學園都市。
2021年1月，學園都市地鐵與神州高鐵集團共同成立全新運營公司「學園都市神鐵」，負責學園都市所有地鐵線路，以及丹桂市區地鐵2號線、地鐵3號線的運營管理。
截至2021年7月1日，學園都市地鐵「瘋狂開工」模式告一段落，自2019年11月3日新南橫線（11號線）的第一個車站——公園西路站開工至今，已在建的線路有：新北橫線（8號線）、新南橫線（11號線）、新外環線（10號線）、新西縱線（7號線）、新東縱線（9號線），均計劃於2024年及以後完工。由於開工的部分均位於交通重心，學園都市內部四處導行，道路扭曲嚴重，主幹道路大幅縮窄，參與交通的人士苦不堪言。另外還有新學園·城市線（18號線）處於計劃中，正進行勘測。
導軌電車
2020年11月10日起，導軌電車僅存的一條線路——南京路線改為觀光性質，用8列舊車的零件組裝成1列新車運營，90分鐘間隔，主要運輸功能將會由電車公司開通海93路代替，其中南京路海光寺西行公交站由於無停靠點，最初停靠在血液病醫院門口，後由於最右側車道併線困難，改為允許海93路在南京路（萬全道——衛津路段西行）暫時借用導軌電車車道，並在導軌電車站台上下客，乘客由西側的人行道進出站台，導軌電車和海93路的候車隊伍用柵欄隔開。2021年5月11日，受海光寺地鐵施工導行影響，導軌電車南京路海光寺——南豐路段停運，車輛在鞍山道地鐵站折返，南京路海光寺站站台及導軌電車專用道（南豐路——萬全道段）移交海93路使用。
單軌
學園都市單軌曾經作為地鐵荒時代的重要交通工具風靡一時，隨着大量地鐵開工占路、影響市容、設施老化、限高嚴重等各種各樣的問題出現，學園都市單軌在2019年暑假被大批量拆除，現僅存華苑航天產業園——華苑雅士道3.2公里的地下線路。
義務教育資源共享
學園都市向市外開放優質義務教育資源，通過申請面試製度入學，入學後可享受小學、初中一條龍學習服務，並有中考錄取優惠。
值得注意的是，由於學園都市教育資源比較火爆，除去申請面試入學制度外，還需對家長進行積分制考察，具體規則如下：
| 基礎條件 | 丹桂市非學園都市戶籍 | 未達標無法申請積分 | ||
| 子女已申請報名參加學園都市義務教育並通過 | ||||
| 未違反計劃生育、全面二孩、全面三胎相關政策 | ||||
| 無嚴重刑事犯罪記錄 | ||||
| 積分條件 | 年齡 | 43及以下 | 3 | |
| 44 | 2.9 | |||
| 45 | 2.7 | |||
| 46 | 2.5 | |||
| 47 | 2.3 | |||
| 48 | 2.1 | |||
| 49 | 1.9 | |||
| 50 | 1.7 | |||
| 51 | 1.5 | |||
| 52 | 1.3 | |||
| 53 | 1.1 | |||
| 54 | 0.9 | |||
| 55 | 0.7 | |||
| 56-60 | 0.5 | |||
| 教育背景 | 大專 | 5 | ||
| 本科畢業 | 6 | |||
| 學士 | 9 | |||
| 碩士 | 10 | |||
| 博士 | 11 | |||
| 技能類國家職業資格證 | 五級 | 1.5 | ||
| 四級 | 3 | |||
| 三級 | 6 | |||
| 二級 | 10 | |||
| 一級 | 14 | |||
| 社保年限 | 在學園都市繳納社保 | 每年 | 0.3 | |
| 補繳等情況 | 不計 | |||
| 加分指標 | 創新創業人才 | 12 | ||
| 緊缺專業背景 | 3 | |||
| 投資納稅額 | 10-20萬元 | 1 | ||
| 20-30萬元 | 2 | |||
| 30-40萬元 | 3 | |||
| 40-50萬元 | 4 | |||
| 50-60萬元 | 5 | |||
| 60-70萬元 | 6 | |||
| 70-80萬元 | 7 | |||
| 80-90萬元 | 8 | |||
| 90-100萬元 | 9 | |||
| 100-110萬元 | 10 | |||
| 110-120萬元 | 11 | |||
| 120萬元以上 | 12 | |||
| 社保基數餘量（以平均工資計） | 0.8-1 | 2.5 | ||
| 1-2 | 5 | |||
| 2-3 | 10 | |||
| >3 | 12 | |||
| 補繳等情況 | 不計 | |||
| 加分指標 | 創新創業人才 | 12 | ||
| 緊缺專業背景 | 3 | |||
| 投資納稅額 | 10-20萬元 | 1 | ||
| 20-30萬元 | 2 | |||
| 30-40萬元 | 3 | |||
| 40-50萬元 | 4 | |||
| 50-60萬元 | 5 | |||
| 60-70萬元 | 6 | |||
| 70-80萬元 | 7 | |||
| 80-90萬元 | 8 | |||
| 90-100萬 | 9 | |||
| 100-110萬 | 10 | |||
| 110-120萬 | 11 | |||
| 120萬以上 | 12 | |||
| 社保基數餘量（以平均工資計） | 0.8-1 | 2.5 | ||
| 1-2 | 5 | |||
| 2-3 | 10 | |||
| >3 | 12 | |||
| 補繳等情況 | 不計 | |||
| 特定公共服務領域 | 5年 | 2 | ||
| 之後每年 | 0.4 | |||
| 在重點地區工作並居住 | 5年 | 1 | ||
| 6年 | 1.2 | |||
| 7年 | 1.4 | |||
| 8年 | 1.6 | |||
| 9年 | 1.8 | |||
| 10年及以上 | 2 | |||
| 全日制高校應屆畢業生 | 1 | |||
| 表彰獎勵 | 市級專項 | 3 | ||
| 市級綜合 | 6 | |||
| 省部級以上 | 11 | |||
| 與本市戶籍人員結婚 | 1年 | 0.4 | ||
| 2年 | 0.8 | |||
| 3年 | 1.2 | |||
| 4年 | 1.6 | |||
| 5年 | 2 | |||
| 6年 | 2.4 | |||
| 7年 | 2.8 | |||
| 8年 | 3.2 | |||
| 9年 | 3.6 | |||
| 10年 | 4 | |||
| 扣分指標 | 有偽造材料 | 每次 | -15 | |
| 行政拘留記錄 | 每條 | -5 | ||
| 一般刑事犯罪記錄 | 每條 | -15 | ||
考慮到2020年是開放義務教育資源的首年，符合條件的人數以及政策帶來的影響未知，故並沒有設置較高通過門檻，為12分。 申請參加學園都市義務教育的流程如下：
| 時限 | 步驟 | |
|---|---|---|
| 2月17日-2月23日 | 學生撰寫申請材料，將紙質材料提交至申請學校，提交時需家長陪同 | 申請材料需包含：家庭戶口本及複印件、個人陳述兩份、獎狀證書等附加資料及複印件 |
| 2月24日-3月8日 | 申請學校審核 | |
| 3月9日-3月15日 | 在學園都市政府公示網站上查看通過名單，前往申請學校取回申請材料（不含複印件） | 未通過者仍可按當地就近入學政策入學 |
| 3月16日-3月22日 | 已通過家庭的家長攜帶證明材料前往第一學區·學園都市市民服務中心辦理積分手續 | 證明材料需包含：父母身份證及複印件、家庭戶口本及複印件、積分相關材料及複印件，當天可取得「學園都市義務教育階段入學申請積分卡」 |
| 3月23日-4月19日 | 學園都市審核並計算積分 | |
| 4月20日-4月27日 | 家長攜帶積分卡前往第一學區·學園都市市民服務中心取回證明材料並登記 | 此後可在學園都市政府公示網站查詢積分情況 |
| 5月11日-5月24日 | 申訴時間，有異議者可前往第一學區·學園都市市民服務中心覆核 | |
| 5月25日-6月7日 | 學園都市整理資料、進行排名 | 若達到12分家庭數大於擬招收人數，將按排名和保留率淘汰部分家庭，被淘汰者仍可按當地就近入學政策入學 |
| 6月8日-6月14日 | 在學園都市政府公示網站上查詢積分排名及通過情況 | 未通過者仍可按當地就近入學政策入學 |
| 6月22日-7月20日 | 各申請學校自主安排面試 | |
| 7月21日-8月2日 | 申請學校統計成績 | |
| 8月3日-8月9日 | 在學園都市政府公示網站上查詢成績 | 未通過者仍可按當地就近入學政策入學 |
| 8月10日-8月17日 | 錄取通知書將以郵件形式寄出 | |
| 9月7日 | 學園都市中小學開學 | |
出入管理
學園都市周圍被高牆圍繞，而且受到警備隊嚴密看守，內外周圍隨時都有人造衛星在監視着。「外牆」上像長城一樣有通道和垛口，圓筒形的警衛機器人往來其中。這些外部警衛機器人擁有特殊線路，只要警報一響，就會直接聯動第二十三學區的管制，招來無人攻擊直升機。
要進入學園都市一定得由閘門檢查，離開學園都市時也要進行相同的程序。通過學園都市的入口閘門時，除需要學園都市發行的通行許證（學生證、新生入學紀念車票（丹桂一中、益中學校）錄取通知書（耀華中學、耀華嘉誠、學園都市大學、學北大學以及各小學）外，還要檢查在學園都市的資料庫中登錄的ID（包括來賓臨時ID）。因為外壁的關卡閘門有熱源感應裝置、紅外熱成像裝置和磁力透視裝置，所以想嘗試矇混過關是不可能的。與閘門記錄不一致的可疑人物，會由維持治安的警察或武警逮捕。
通行許可證只有學生的親屬及運送商品及物資的業者才能拿得到，而且事先必須經過審核。登錄ID的時候必須輸入指紋、聲紋及視網膜、染色體信息。
视网膜信息的采集：看一下即可。 指纹、染色体信息的采集：是一个红色的方块，把手掌按在上面，会感觉到一阵刺痛，然后就可以了。 声纹信息采集：会让你朗读“The quick brown fox jumps over a lazy dog”和“A fat cat sit on the mat”两个高难度英语短句，并记录下声线。
學園都市為了保護機密情報不外泄，並且防範學生被各方間諜綁架，極力避免讓學生離開學園都市。學園都市以前的外出許可證有效期僅有3天，且辦理流程繁瑣，引起大量學生不滿。為優化外出許可證辦理程序，同時配合大學生的出行規律，2018年9月起，學園都市外出許可證有效期延長為185天，審查機制更加嚴格高效，辦理時要先在三張申請書上簽名，之後在血液里註冊微小的，能夠200±10天保持生物活性的發信器，由於使用的是無痛注射針，事實上是完全不會痛的。最後在所在學院辦理擔保手續即可。此後，需要每個月去辦證學校簽到（暑假7、8月僅需簽到一次），為方便大眾，每個新學期報到時，自動完成一次外出許可證簽到。
學園都市出入證類型
| 大類 | ID類型 | 人員類型 | 有效期（天） | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 公務員許可 | | 1 | 政府官員及其親屬 | 30 | |
| 2 | 外交人員及其親屬 | 30 | |||
| 3 | 公務員助理 | 30 | |||
| 短期訪客許可 | | 1 | 短期公事 | 15 | |
| 2 | 短期旅遊 | 15 | |||
| 過境人員許可 | | 1 | 丹桂市戶籍通行證 | 3 | |
| 2 | 非丹桂市戶籍通行證 | 3 | |||
| 交通服務人員許可 | | 乘務員、飛行員等 | 3 | ||
| 投資商許可 | | 1 | 投資商代表 | 30 | |
| 2 | 個人投資商 | 30 | |||
| 學生許可 | | 1 | 初中及以下機構學生 | 185 | |
| 2 | 高中學生 | 185 | |||
| 3 | 全日制大學生 | 185 | |||
| 公開組織人員許可 | | 1 | 國際組織代表及其親屬 | 30 | |
| 2 | 國內組織代表及其親屬 | 30 | |||
| 3 | 組織成員及其親屬 | 30 | |||
| 4 | 組織成員助理 | 30 | |||
| 技術人員許可 | | 1 | 1 | 專業醫師及護士 | 90 |
| 1 | 職業工人 | 90 | |||
| 2 | 2 | 短期專業農務工作者 | 90 | ||
| 2 | 短期專業工人 | 90 | |||
| 3 | 學徒 | 90 | |||
| 4 | 技術人員親屬 | 90 | |||
| 媒體新聞業者許可 | | 媒體新聞業者及其親屬 | 15 | ||
| 學術交流許可 | | 1 | 專家學者 | 90 | |
| 2 | 專家學者親屬 | 90 | |||
| 居民探親許可 | | 1 | 學園都市戶籍人員的親屬 | 30 | |
| 2 | 非陪讀學生家長 | 30 | |||
| 3 | 上述人員的家庭成員 | 30 | |||
| 出差人員許可 | | 1 | 1 | 單位管理崗出差學園都市 | 15 |
| 1 | 單位服務崗出差學園都市 | 15 | |||
| 2 | 出差人員親屬 | 15 | |||
| 丹北學北專屬許可 | | 來往學北大與丹北大教職工及學生 | 185 | ||
| 特殊家屬許可 | | 8 | 燈谷、外東北、北海道、青洲及海外僑胞之父母 | 90 | |
| 9 | 燈谷、外東北、北海道、青洲及海外僑胞之子女 | 90 | |||
| 傑出人士許可 | | 1 | 科學、藝術、教育、商業等傑出人才 | 90 | |
| 2 | 傑出人才助理 | 90 | |||
| 3 | 傑出人才親屬 | 90 | |||
| 知名人士許可 | | 1 | 運動員 | 30 | |
| 2 | 藝術家 | 30 | |||
| 3 | 明星歌手等其他類型知名人士 | 30 | |||
| 文化交流許可 | | 參加文化交流項目的人員 | 30 | ||
| 一帶一路人員許可 | | 1 | 成員國永久首席代表及其親屬 | 30 | |
| 2 | 成員國的其他代表及其親屬 | 30 | |||
| 3 | 成員國代表的協同官員及其親屬 | 30 | |||
| 4 | 其他官員及其親屬 | 30 | |||
| 5 | 僱傭的專家及其助理 | 30 | |||
| 6 | 專屬安保人員 | 30 | |||
| 7 | 一帶一路人員助理 | 30 | |||
截至2020年7月1日，持有學園都市出入證的人員已達到18413952人，其中持有B2類出入證人數最多，為10445315人。
2020年11月起，學園都市啟用新的出入境管理辦法，持15天及以上居留時長簽證的在留人員可直接前往第一學區·學園都市市民服務中心進行簽證續期或類型改變的審核，無需重新審批，陪讀家長由學生所在學校統一辦理，特殊B2出入證最長有效期可達1年。據悉，學園都市正在考慮將陪讀家長簽證作為單獨的B3門類。
出入境登記表
I-24卡片：學園都市從2003年起，對進入學園都市的非戶籍非學生人員發放I-24卡片，記載與本人有關的出入境信息，如入境時間、逗留時限等。持有I-24卡片者必須在卡片規定的期限內離開學園都市或者續期，否則會因為非法逗留而被遣出。
I-80卡片：學園都市從2003年起，對進入學園都市學習的學生發放I-80卡片，記載與本人相關的信息，如學籍、入境時間、學制年限等。I-80卡片是證明學園都市學生身份的重要文件，也是申請F類簽證的條件之一。
從2019年12月28日起，學園都市不再發放紙質I-24和I-80卡片，統一改為電子版，但以往的紙質卡片仍然有效。新的電子版卡片可在「丹桂公安」APP進行查詢。
I-24卡片編號規則：202007011538401024（日期+時間+序列號）
I-80卡片編號規則：100120195197708（學校識別碼+入學年份+序列號）
| 丹桂市第一中學 | 1001 | 丹桂市耀華中學 | 1002 | |
| 學園都市大學附屬中學 | 1003 | 學北大學附屬中學 | 1004 | |
| 丹桂市益中學校 | 1011 | 耀華嘉誠國際中學 | 1012 | |
| 學北大學 | 2001 | 學園都市大學 | 2002 | |
| 和平區實驗小學 | 3001 | 和平區中心小學 | 3002 | |
| 和平區昆鵬小學 | 3003 | 和平區逸陽小學 | 3004 | |
| 和平區鞍山道小學 | 3005 | 和平區模範小學 | 3006 | |
| 和平區萬全道小學 | 3007 | 和平區昆明路小學 | 3008 | |
| 和平區新華南路小學 | 3009 | 和平區岳陽道小學 | 3010 | |
| 和平區耀華小學 | 3011 | 和平區西康路小學 | 3012 |
其他機制
網絡安全
學園都市跟一般外界的網絡隔離，和中國政府建立的「長城防火牆」形成了「牆中牆」的格局。網絡如果要連接到外部去，全都得靠「外部連接終端」這種設施來實現。連接終端有東西南北四座，分別是第三學區·北部終端、第十二學區·東部終端、第二學區·南部終端和第十三學區·西部終端。四個終端在日常情況下會全部開放，少數情況下會關閉數個終端，而使得部分地區網絡訪問受限。而學園都市已將常用平台在內網進行了備份，所以居民日常生活不會受到影響。而學南大為了網絡安全亦會隔離自身內網，形成「牆中牆中牆」的格局，需要VPN才能訪問內部，每學期選課季和成績季會短暫開放。
學園都市中有各種不同的網絡連接端，每個網絡連接端都有一個設定好的「安全等級」，「安全等級」被分為五個。等級由低到高排列：手機的等級是C，圖書館或一般家庭的連接端等級是B，學校老師使用的連接端等級是A，研究機構專用連接端等級是AA，理事會機密連接端等級是AAA。低等級的連接端無法查到高等級權限的信息。教職員專用的「等級A」連接端只有學校裡面才有。
學園都市內網架構以Windows2000為基礎，但由於學園都市計算機算力較強，此古舊系統可以正常運行。學園都市在2010年試圖將內網架構升級為Windows 7，但是失敗了。2020年學園都市因防疫要求啟動了將內網架構升級為Windows 10的計劃，正在進行的情況不容樂觀。
電力系統
學園都市的主要電力來源是核聚變電廠，次要來源是風力、太陽能之類不會耗費資源的發電方式。學園都市的風力發電，由設置在城市各個角落的風力發電風車進行。學園都市當中沒有電線杆，取而代之的是豎立於各個角落的風力發電風車。由於住宅樓朝向設計的關係，大樓風都會往同一個方向流動，所以住宅區是學園都市內最重要的風力發電據點。
風力發電的優點是即使在事故或災害中部分設施遭到破壞，也不容易發生停電，所以學園都市內還有大量風力發電機用作應急備份。但是電能在使用上並非同一方向，而是如同網眼般向外擴散的供電路徑，需要能控制電流的設施——中央總線設施。每個學區都存在一座中央總線設施，多位於城市規劃中原本用作學校校園但後期無需使用的地塊。
學園都市內部輸電和公共交通供電曾全面採用微波無線輸供電，但由於損耗較大，以及能量場影響通信等原因於2019年取消，改為地下電纜輸電，而部分搭載微波輸供電系統的公交車被改造為無線充電純電動公交車，於2020年6月退役。
學園都市的日發電能力超過歐洲一周的用電量，所以學園都市將電力輸往灯糹火民主共和國其他地區和國外（主要是乃木坂日本國、日出共和國、中華人民共和國）。學園都市的電力貿易在「一帶一路」合作中發揮了重要作用。
污水處理
污水不是集中在處理廠處理，而是用遍布下水道的微生物處理設施處理。學園都市唯一的一座污水處理廠用來檢測水質和向市外排出中水。
農畜業
學園都市內有一些沒有窗戶的大樓，這些大樓被稱為「農業大樓」，用來栽培蔬菜與養殖肉用動物。大樓中的蔬菜接受的是紫外線的照射，吸收的是經過空氣淨化器處理的二氧化碳，並紮根在摻有各種營養劑的水中。肉用動物同樣是呼吸着經過空調循環的空氣，喝着營養劑，所以學園都市生產出的肉品由於飼餵條件單一，質量不是很好。此外，學園都市裡還有進行複製食用肉品的研究。
警戒層級
學園都市中的警戒等級由低到高共分為綠色、黃色、橙色和紅色四種。第二級·橙色警戒代表「可能有恐怖分子入侵狀態」，而第一級·紅色警戒則代表「已證實有恐怖分子入侵狀態」。不論哪種，只要警戒令一發出，學園都市對外的出入口都將完全封鎖。
應對新型冠狀病毒疫情
出入境
學園都市各出入境口岸雙向設置體溫檢測和實名登記環節，2020.2.8-2020.5.11僅允許丹桂戶籍人員通行，2020.6.15-2020.7.20期間需持核酸檢測證明通行。
2021年春節期間，鑑於京津冀地區疫情形勢逐漸嚴峻，學園都市自2021年1月28日至2021年2月17日，暫停一切陸路方式的出入境，各口岸關閉，試圖前往學園都市內部的車輛一律勸離，必要的垃圾、生活物資等轉運全部通過鐵路完成。
地面公交不出圍牆，鐵路按疫情前的方式運行，市郊鐵路只運行解放南——王頂堤區間，其餘線路停運。地鐵只開放和平路、營口道、紅旗南路三個中途站的出入境功能，從地鐵和鐵路入境學園都市者，需持有3日內核酸檢測證明，並自覺接受「14+7」居家隔離措施，每7天接受一次核酸檢測。
學園都市內的務工人員可自願選擇春節期間是否離開學園都市，若選擇在學園都市內「雲過年」，學園都市將會提供2021年義務教育資源共享初審的10分加分。
因國內疫情形勢向好，且開學開工在即，學園都市自2021年2月18日起，解除口岸一切管制，人員憑學園都市健康碼（GHC）「綠碼」即可正常出入學園都市，公交、地鐵、鐵路、道路交通同日恢復。
教學
學園都市各學校從秋季學期起採取停課+線上教學模式，各中小學已從5.11-6.10起陸續復學，大學已從8月11日起陸續復學，外出許可證取消，按防疫需要，除本地學生外，所有大學生禁止離開學園都市範圍。相關管制從2020年9月14日起解除，外出許可證恢復辦理。
學園都市各中小學將於2月22日正常開學，高校也出台了對應的解決方案。學園都市大學延遲返校，學北大學採取2周的線上教學，而兩所高校都定於3月初安排學生返校。
健康碼
學園都市推出健康碼（Gakuen Health Code，GHC），民眾可在「學園健康碼」微信小程序或「津心辦」支付寶小程序申領，共分為健康、風險、危險三種。風險人員需要居家隔離14天並接受核酸檢測後轉為健康，而危險人員則必須由120救護車轉運至集中隔離機構（費用自理）。
2021年12月1日起，「學園健康碼」微信小程序升級為「學園健康服務」平台，提供核酸檢測預約等線上服務。
設施
勵學一號
「勵學一號（Lixue No.1）」是學園都市所擁有的超級計算機，世界最強的L級超高度並列演算電腦，號稱今後九十五年之內都不可能被超越。為了抵禦外敵，「勵學一號」被安置在學園都市所發射的人造衛星「丹桂一號」上。都市傳說中，被用來製造「勵學一號」演算核心的碳化硅質（SiC）原料，只有使用虛數學區的虛構技術（即 的元素化合物技術）才能製造，現在已經無法生產了。
以進行完全的天氣預報為藉口製造，因為能夠正確地預測地球上的每一個空氣分子，學園都市的天氣預報並不是「預測」，而是確定的事項。但是實際上，「勵學一號」每個月只使用一次在天氣預報上，其他時間都用於學園都市所進行的研究預測演算。藥物反應、生理反應、電子反應......一切都可以交由「勵學一號」。
最高運算速度達到每秒1024次。
在2011年的東突入侵事件中，「丹桂一號」被恐怖分子攜帶的單兵便攜式宇宙導彈擊中，「勵學一號」約⅓的機身受損。經過回收修復，「丹桂二號」搭載「勵學一號」於2016年再次發射升空。